![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
История про то, как я приехала в аэропорт, чтобы улететь в Пуэрто-Рико, но так никуда и не улетела. Сейчас я уже дома, и даже выспалась, и расскажу всё по порядку. У меня был билет на рейс, который должен был улететь в 9:45PM. Я внимательно читала все сообщения об отмененных рейсах, но вроде ничто не предвещало. В Тарриатуне вообще не было никакого снега. Когда мы ехали в Newark аэропорт, мы тоже не видели никакого снега. Ну, то есть было понятно, что где-то самолёты отменяют из-за снега, но это вряд ли у нас. Приехала я в аэропорт примерно в 6 часов вечера (они просили приехать пораньше, потому что дескать в аэропорту толпы). Прошла через паспортный контроль и TSA, куда не было вообще никакой очереди (наверное, впервые в жизни), Нашла свой gate. На нём ещё висело сообщение о предыдущем самолёте. До моего предполагаемого boarding time было ещё 2.5 часа и я пошла искать тихое место с розеткой, где я могу прислониться с компьютером. Дело в том, что 22 и 23 декабря я взяла огромное интервью, и мне нужно было над ним работать. Так-то места возле розеток не было, но я нашла японский ресторан, заказала в нём еду, к еде прилагались удобный стол, диван и розетка, и я села работать. Работалось мне очень хорошо. Сотрудники ресторана ползали как сонные мухи, но в конце концов меня накормили, а в 7:30 вечера попросили оттуда, потому что ресторан закрывался. Я нашла место за столиком рядом с гейтом, компьютер был заряжен, и розетка мне была уже не нужна, и проработала ещё полтора часа, до 9:14PM. Потом я почувствовала, что устала, и пересела в кресло читать книгу на Киндле, “The curious incident of the dig in the night-time”. Boarding должен был начаться в 9 вечера, но так и не начался. Предыдущий самолёт с нашего гейта таки улетел, когда объявили посадку, все пассажиры апплодировали. О причинах задержки нашего самолёта, авиакомпании Spirit, нам ничего не объясняли довольно долго. Сначала перенесли отлёт с 9:45PM на 11:15PM. Потом сказали, что собрались два пилота и два flight attendant, и что ждут ещё одного flight attendant, вот когда он (или она) придёт, мы тут же пойдём на посадку. Но этот человек так никогда и не пришёл. В 12:43AM нам объявили, что flight is canceled. Интересно, что у этой же авиакомпании был дневной самолёт в San Juan, Puerto-Rico, и он тоже был отменён. Наверное, тоже стюардесса не доехала. Ну или я не знаю что. После того, как самолёт был отменён, всех пассажиров отправили на уровень 2 к стойке авиакомпании Spirit, где простояв в очереди примерно час, я успешно сдала свой билет. Поскольку я хотела всего лишь сдать, это заняло буквально одну минуту, все деньги мне вернули. Я видела несколько компаний, включая компании с детьми, которые хотели дальше лететь и поменять билет, разговор с авиакомпанией не шёл гладко, у них у всех были красные лица, и некоторые из них кричали не сдерживаясь, а ещё некоторые кричали по-испански, так что небольшой урок испанского языка у меня всё-таки был. Домой мы добрались где-то к 2:30 ночи и спать я легла в 3 часа ночи. Всего я провела в аэопорту 7.5 часов. Мне ещё осталось отменить вторую часть этого путешествия, потому что обратный билет был с компанией Bluejet. Сейчас займусь. Ну так вот, за 17 лет жизни в США никогда я никуда не летала во время рождекственских каникул. И вряд ли когда ещё захочу. А в Пуэрто-Рико я ещё слетаю, но позже.
Spirit rover
Sep. 8th, 2012 06:42 pmSpirit, MER-A (Mars Exploration Rover – A), is a robotic rover on Mars, active from 2004 to 2010. It was one of two rovers of NASA's ongoing Mars Exploration Rover Mission. It landed successfully on Mars at 04:35 Ground UTC on January 4, 2004, three weeks before its twin, Opportunity (MER-B), landed on the other side of the planet. Its name was chosen through a NASA-sponsored student essay competition. The rover became stuck in late 2009, and its last communication with Earth was sent on March 22, 2010.
The rover completed its planned 90-sol mission. Aided by cleaning events that resulted in higher power from its solar panels, Spirit went on to function effectively over twenty times longer than NASA planners expected following mission completion. Spirit also logged 7.73 km (4.8 mi) of driving instead of the planned 600 m (0.4 mi),[3] allowing more extensive geological analysis of Martian rocks and planetary surface features. Initial scientific results from the first phase of the mission (the 90-sol prime mission) were published in a special issue of the journal Science.[4]
